Bunnbehandling for båt slik får du renere skrog og mindre jobb

En god bunnbehandling handler om mer enn å få en pen båt. Den påvirker fart, drivstofforbruk, vedlikeholdskostnader og ikke minst miljøet. Mange båteiere opplever groe, rur og alger som et årlig irritasjonsmoment, og ender med å slipe, skrape og male bunnstoff hver vår. Samtidig vet flere at tradisjonelle bunnstoff kan slippe ut skadelige stoffer i sjøen. Utfordringen blir derfor å finne løsninger som både tar vare på skroget og havet.

I dag finnes det alternativer som varer lenger, krever mindre vedlikehold og gir et lavere miljøavtrykk. Nøkkelen er å forstå forskjellen mellom de ulike typene bunnstoff, hvordan de påvirker båten i bruk, og hvilke langsiktige konsekvenser valgene får både for lommeboken og for livet i sjøen.

Hva er bunnbehandling og hvorfor er den så viktig?

Kort forklart er bunnbehandling all beskyttelse som legges på utsiden av skroget under vannlinjen for å hindre groe og slitasje. Uten slik beskyttelse vil skroget raskt få et lag med alger, rur og andre organismer. Dette gir mer motstand i vannet, lavere fart og høyere drivstofforbruk.

En god bunnbehandling gir flere fordeler:

– Bedre ytelse et glatt skrog gir høyere fart ved samme motor- eller seilkraft
– Lavere drivstofforbruk motoren jobber lettere når båten glir gjennom vannet
– Mindre vedlikehold skroget holder seg renere over tid
– Lengre levetid på skroget mindre slitasje, mindre rust og osmosefare

Tradisjonelt har mange brukt selvpolerende eller hardt bunnstoff som må påføres hvert år eller annenhvert år. Disse malingssystemene inneholder ofte biocider som sakte løses opp i vannet. De tar effektivt knekken på groe, men mye av stoffene blir værende i havnebassenget, i sedimentene og i organismene som lever der.

Flere havner, båtforeninger og myndigheter ser derfor kritisk på denne formen for bunnbehandling. Mange båteiere spør seg: Finnes det løsninger som både fungerer og er mer skånsomme for miljøet?

Moderne løsninger: varig beskyttelse og mindre utslipp

Utviklingen de siste årene har gitt båteiere nye alternativer til tradisjonelt bunnstoff. En av de mest omtalte løsningene er systemer med epoxybasert bunnbehandling som inneholder kobberpulver bundet i en hard, slitesterk hinne. I stedet for å polere seg bort år for år, blir laget sittende på skroget i mange sesonger.

Her ligger mye av poenget:
I stedet for å male på nytt hver vår, gjør man en mer grundig jobb én gang, og har beskyttelse i opptil ti år eller mer, forutsatt riktig påføring og godt forarbeid.

Sammenlignet med tradisjonelt bunnstoff kan slike systemer gi:

– Lang levetid ofte 10+ sesonger før man trenger ny behandling
– Jevn og glatt overflate som gir bedre fart og lavere drivstofforbruk
– Mindre arbeid på land færre runder med sliping, skraping og maling
– Reduserte utslipp mindre malingsavfall og færre kjemikalier i sjøen

For både seilbåter og motorbåter betyr en hard, glatt bunnbehandling ofte merkbar forskjell. En seilbåt kan seile raskere eller holde samme fart med mindre vind. En motorbåt kan få lavere turtall for samme marsjfart og dermed bruke mindre drivstoff. I perioder med mye groe i vannet vil skroget uansett kunne trenge vask, men jobben blir enklere når groe ikke har festet seg i mykt, selvpolerende bunnstoff.

Flere båtmagasiner og erfarne seilere trekker særlig frem løsninger som kombinerer lang beskyttelse, god ytelse og en mer miljøvennlig profil. Når bunnbehandlingen i tillegg er vannbasert og fri for løsemidler (VOC), blir arbeidsmiljøet også bedre for den som står i hall eller på slip og gjør jobben.

Slik velger du riktig bunnbehandling til din båt

Valg av bunnbehandling bør ta utgangspunkt i hvordan du bruker båten, hvor den ligger, og hvor mye tid du ønsker å bruke på vedlikehold.

Noen enkle spørsmål å starte med:

– Ligger båten i sjøen hele sesongen, eller tas den ofte på henger?
– Seiler du mye og er opptatt av fart, eller går du mest korte turer i lavere hastighet?
– Har du tilgang på innendørs hall og godt utstyr for én grundig jobb, eller vil du helst gjøre minst mulig?
– Hvor viktig er miljøprofilen for deg og havnen du ligger i?

For en aktiv seiler eller motorbåtfører som vil ha jevn, høy ytelse og minst mulig årlig vedlikehold, vil en hard og langvarig bunnbehandling ofte være et godt valg. Den krever som regel mer forarbeid første gang sliping ned til ren overflate, god avfetting og nøye påføring. Til gjengjeld kan du få mange sesonger med lite arbeid.

For båteiere som bruker båten sjeldnere, og som ikke har tilgang på hall, kan det fortsatt være fristende å velge det de allerede kjenner til. Samtidig gir strengere reguleringer og økt bevissthet om miljø nye føringer. Flere oppdager at en mer varig løsning faktisk kan være både rimeligere og enklere over tid, når kostnad per sesong og tidsbruk legges inn i regnestykket.

Uansett løsning lønner det seg å:

– sørge for grundig forarbeid første gang
– følge produsentens anvisninger nøye
– inspisere skroget jevnlig gjennom sesongen
– vaske bunn forsiktig når du ser begynnende groe

Mange som har gjort overgangen til mer varige og miljøvennlige systemer, opplever at båtlivet blir mer forutsigbart. Mindre tid på land, mer tid på sjøen og en litt renere havn som bonus.

For båteiere som vurderer et slikt system, kan det være lurt å hente råd fra leverandører som har lang erfaring med epoxybasert kobberbunn og miljøvennlige produkter. Et eksempel er Coppercoat Norge, som drifter nettbutikken og ressursnettsiden coppercoat.no, og som har spesialisert seg på løsninger for renere skrog og et sunnere havmiljø.